LINE UP ラインナップ
プラスのアイデアをもっと、もっと
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フロアに向き合うソファ空間、ポップアップルーフを開ければ頭上も開放的。
アイデアを満載した、N BOX NEO（ネオ）がリニューアル。
BASE CAR
N-BOX
BODY TYPE
標準ルーフ
ポップアップルーフ
PRICE
¥2,061,400~
Exterior
ベース車両のボディーカラーやインテリアなどを詳しく知りたい方はこちら
ベース車両の
ボディーカラーやインテリアなどを
詳しく知りたい方はこちら
Interior
-
ベッドスペース
独立型の折り畳み式マッドベッドを展開すると、身長180cmの人が2人並んでもまっすぐ足をのばして寝そべることができ、POP-UPルーフをあげれば2Fのベッドスペースが出現し2人が就寝。合計4人が寝られます。
-
オリジナル回転シート
構造上、本来なら回転させることは不可能なフロントシートを、オリジナル設計のチルト機構など複数の技術を駆使して実現したフロントシート回転装置です。
-
全窓プライバシーカーテン
レジャー先で車中泊には必須アイテム。日差しを遮ったり、車の中を覗かれたりされるのを防ぐには便利な車用のカーテン。
-
エア･ヒーター
エンジンを切っても、エアヒーターで車内はポカポカ。 冬の車中泊も、朝夕の冷え込みも快適に過ごせます。
-
リアゲートテント
両サイドのファスナーを開くことで、タープとして使用可能。またリアゲートを開けた状態で着替え等ができる「カーテン」として使用できます。
-
リアキャリア
リアマウント型 サイクルキャリアは、自転車を最大３台まで積載可能。積載位置と本体メインフレーム角度が調節でき、テールランプやナンバープレートの視認性を妨げません。
簡単に素早く脱着で、不要な時は、折りたたんでコンパクトに収納できます。
タイヤを固定するホイールストラップつきで、自転車を確実に積載します。
オプションのカーゴラックで荷物の搭載も可能です。
サイドオーニング
強い日射しだって避けることができるから、気軽にアウトドアライフを満喫。自宅のテラスでくつろぐように風を感じて、ゆったりと。
スライド&リアゲートネット
スライドドア、リアゲートをフルオープンしたとき、網戸になるので便利です。 左右・中央それぞれにジッパーがあり開閉できます。左右・中央のジッパーを開け、ロール状にして上部に止めておけ、乗降の邪魔にもなりません。
Interior Gallery
Movie & 360°view
N-BOX Camper Neoを
バーチャル体験しよう!
N-BOX Camper Neoの様子を
360 度パノラマ写真内を移動すると、
その場にいるような臨場感が体感できます。
Price & Spec
| ボディー/屋根仕様 | 燃料仕様 | 価格 |
| 標準ルーフ | ガソリン | 2,061,400円〜 |
| ポップアップルーフ | ガソリン | 2,307,800円〜 |
主要装備
（●：標準装備 △：オプション -：設定なし）
| 標準ルーフ | ポップアップルーフ | ||
| グレード | HOT Package | POP | POP HOT Package |
| POP-UPルーフ（照明付） | – | ●※1 | ● |
| ルーフ内ヒーティングダクト | – | – | △ |
| エアヒーター (タイマー機能付き) |
● | – | ● |
| サブバッテリー | ● | – | ● |
| 走行自動充電システム | ● | – | ● |
| DC室内ソケット | ● | – | ● |
| 室内照明 | ● | – | ● |
| 全窓プライバシーカーテン | ● | △ | ● |
| 折り畳み式マッドベッド（左側） | △※２ | △※２ | △※２ |
| フラットベッドマット（右側） | △ | △ | △ |
| フラットベッドマット（左側） | △ | △ | △ |
| スライド＆リアゲートネット（3面） | △ | △ | △ |
| 外部電源＆AC室内コンセント | △ | – | △ |
| ボルトメーター（電圧計） | △ | – | △ |
| フロント回転シート（運転席） | △※２ | △※２ | △※２ |
| サイドテーブル | △※２ | △※２ | △※２ |
| サイドオーニング（2.5m） | – | △ | △ |
| サイクルリアキャリア | △※３ | △※３ | △※３ |
| ソーラーシステム | – | – | △ |
| ポータブル冷蔵庫7L | △ | △ | △ |
| CAMPER 専用エンブレム | ●リヤ | ●リヤ | ●リヤ |
| スマートレコ（ドライブレコーダー） | ● | ● | ● |
※1．メインバッテリー電源となります。
※2．助手席スーパースライドの車両タイプのみの装着となります。
※3．テールゲートスポイラー等の取り付け車両には装着できません。
| N-BOX | N-BOX Custom |
||||||||
| シート仕様 | ベンチシート仕様 | スーパースライドシート仕様 | ベンチシート仕様 | スーパースライドシート仕様 | |||||
|
HONDA SENSING |
G | L | L | EX | EX | L | L | EX | EX |
| ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ||||||
| 型式(FF) |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
ホンダ・ |
| 型式(4WD) | ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
ホンダ・ 6BA-JF4 |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） | ||||||||
| 全長×全幅 | 全長3,395mm×全幅1,475mm | ||||||||
| 全高 FF | 1,790mm | ||||||||
| 全高 4WD | 1,815mm | ||||||||
| ホイールベース | 2520mm | ||||||||
| トレッド | 1,305mm（前）/1,305mm（後） | 1,295mm（前）/ 1,305mm（後） |
1,305mm（前）/ 1,305mm（後） |
1,295mm（前）/ 1,305mm（後） |
|||||
| 最低地上（m） |
0.145 |
||||||||
| 車両重量 FF | 890kg | 900kg | 910kg | 930kg | 940kg | 910kg | 930kg | 930kg | 960kg |
| 車両重量 4WD | 950kg | 960kg | 990kg | 1000kg | 1000kg | 970kg | 990kg | 1000kg | 1020kg |
| エンジン型式 | S07A/水冷直列3気筒横置 | ||||||||
| 弁機構 | DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 | ||||||||
| 総排気量 | 0.658L | ||||||||
| 内径×行程（mm） | 64.0mm×68.2mm | ||||||||
| 圧縮比 | 12.0 | 9.8 | 12.0 | 9.8 | 12.0 | 9.8 | 12.0 | 9.8 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） | ||||||||
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||||
| 燃料タンク容量FF | 27L | ||||||||
| 燃料タンク容量4WD | 25L | ||||||||
| 最高出力（※） | 43kw[58ps]/7,300rpm | 47kw[64ps]/ 6,000rpm |
43kw[58ps]/7,300rpm | 47kw[64ps]/ 6,000rpm |
43kw[58ps]/7,300rpm | 47kw[64ps]/ 6,000rpm |
43kw[58ps]/7,300rpm | 47kw[64ps]/ 6,000rpm |
|
| 最大トルク（※） | 65Nm[6.6kgm]/3,500rpm | 104Nm[10.6kgm]/2,600rpm | 65Nm[6.6kgm]/3,500rpm | 104Nm[10.6kgm]/2,600rpm | 65Nm[6.6kgm]/3,500rpm | 104Nm[10.6kgm]/2,600rpm | 65Nm[6.6kgm]/3,500rpm | 104Nm[10.6kgm]/2,600rpm | |
| 燃料消費率（JC08モード） | 21.2km/l | 20.2km/l | 21.2km/l | 20.2km/l | 21.2km/l | 20.2km/l | 21.2km/l | 20.2km/l | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.7m | 4.5m | 4.7m | |||||
| タイヤサイズ | 155/65R14 75S |
165/55R15 75V |
155/65R14 75S | 165/55R15 75V | |||||
■（※）はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
■ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。WLTCモードは、「世界統一試験サイクル」といわれる国際的な試験方法のことで、2014年3月に国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラムで採択されました。これまでカタログに表記されていた日本独自の「JC08モード燃費（国土交通省審査値）」に代わる燃費測定方法のことです。WLTCモード燃費は、JC08モードよりも低く75～90％になります。そのためにWLTCモード燃費は、実際の走行燃費に近いとされています。
■ 主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。
■ 詳しくはWHITEHOUSEキャンパーまでお問い合わせください。
| ルーフ内ヒーティングダクト | 52,800円 |
| 全窓プライバシーカーテン | 77,000円 |
| 折り畳み式フラットベッド(左側） | 88,000円 |
| フラットベッドマット(右側） | 22000円 |
| フラットベッドマット(左側） | 22000円 |
| スライド＆リアゲートネット（3面） | 74,800円 |
| 外部電源＆AC室内コンセント | 110,000円 |
| ボルトメーター（電圧計） | 37,400円 |
| フロント回転シート（運転席） | 93,500円 |
| サイドオーニング（2.5m） | 140,800円 |
| サイクルリアキャリア | 75,900円 |
| ソーラーシステム100w | 209,000円 |
| ポータブル冷蔵庫7L | 39,600円 |
| サイドテーブル | 66,000円 |
| 折り畳み式フラットベッド（右側) | 88,000円 |
オプションの適合に関しては主要諸元にてご確認ください。
見積もりやご質問などは
こちらからお問い合わせ下さい。
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